Оборона Крыма 1941 г. Прорыв Манштейна Неменко Александр

Авиация противника переключилась на Перекоп, подготавливая наступление. 9 самолетов «Не-111» из I./KG27 атаковали места расположения фугасов из морских мин и авиабомб, провоцируя их взрыв и добиваясь повреждения проводов управления.

9 самолетов «Не-111» из II./KG27 атаковали артиллерийские позиции восточнее Перекопа. Шесть «Ю-88» из I./KG51 атаковали укрепления Перекопа, 10 самолетов «Ю-88» III./KG51 атаковали аэродром Евпатория, три машины атаковали железную дорогу. В ходе атаки был поврежден бронепоезд «Смерть немецким оккупантам». Бронепоезд не имел достаточного зенитного вооружения, его короткие орудия 8К не могли быть использованы как средства ПВО. В результате поврежденный состав был отведен на ст. Воинка.

«Ю-87» из St.G.77 атаковали о. Первомайский, Тендру и батарею Береговой обороны № 718, пять пикирующих бомбардировщиков атаковали «Червоный Чабан».

Всего немецкие бомбардировщики совершили 82 самолето-вылета (из них 40 «Ю-87» «Штука»). Истребители совершили 109 вылетов. Противник пишет о 12 сбитых советских самолетах, одном потерянном истребителе и одном «Ю-87»[62].

Об инженерном оборудовании Перекопского рубежа в мемуарной литературе пишется нечетко и непонятно. П. И. Батов указывает в своих воспоминаниях по-разному: рубежей обороны то два, то три. Укрепления в районе «Червоного Чабана» зовутся то рубежом, то «боевым охранением».

В соответствии с планом инженерного оборудования рубежей было три, и первый проходил за пределами Крыма. Передовой рубеж советских войск намечался по линии Хорлы – колхоз «Кременчуг» – «Червоный Чабан» – Перво-Константиновка и далее вдоль северного берега Сиваша до Геническа. Но большая часть этого рубежа оказалась занята противником.

На участке 156-й дивизии часть рубежа удалось удержать (опорный пункт «Червоный Чабан»), именно поэтому его часто зовут «боевым охранением». Правда, опорный пункт не перехватывал весь перешеек, он не был завершен. Продолжением рубежа должны были стать укрепления в Перво-Константиновке, но они оказались захвачены противником, который упредил разворачивание советских войск.

Учитывая сложившуюся обстановку, было начато строительство еще одного (четвертого) рубежа перед Турецким валом, но времени для его достройки не оставалось.

Достаточно интересно в этом отношении немецкое описание позиций на Перекопе (из отчета 46-й ПД): «Система полевых укреплений перед Перекопом начинается в 10 км севернее Турецкого вала. Дорога Чаплинка-Перекоп перегорожена полосой противотанковых препятствий шириной около 100 метров. Полоса представляет собой вбетонированные четырехгранные стальные балки и подрывные заряды с электрическим управлением. От дороги на восток до Сиваша и на юго-запад в направлении Преображенки (Преображенкой в немецких документах именуется „Червоный Чабан“) построен минный пояс из авиационных бомб, деревянных мин и морских мин, весом 40 кг. Позади минного поля расположено проволочное заграждение на низких кольях». Это часть передового рубежа, именуемая «опорным пунктом „Червоный Чабан“»[63].

Из того же документа: «Далее в 5 км расположен еще один рубеж, состоящий из проволочного заграждения, противотанкового рва 8 м шириной, 2–3 м глубиной, за которым располагается линия вкопанных металлических балок 3 м длиной, которые вбетонированы в землю на глубину 1,2–1,5 м. На балках натянута колючая проволока. Стальные балки представляют собой двутавр сечением 20'20 см и 30'30 см. За линией балок располагается минное поле шириной 15 м, с противопехотными и противотанковыми минами. Далее установлено еще одно проволочное заграждение 6 м шириной на стальных балках. Третий рубеж находится на расстоянии 2 км.

Он состоит из противотанкового рва 6,5 м шириной, 3,5 м глубиной с вертикальным противотанковым эскарпом. Далее проволочное заграждение на стальных балках в один кол. Далее в 300 м находится Турецкий вал, на котором располагаются стрелковые позиции. Вал также имеет выкатные позиции для орудий. Позиции усилены бетонными дотами в стальном противоотколе. В расположении дивизии находятся 4 дота с 47,6-см орудиями и станковыми пулеметами. Пулеметные точки имеют толщину стен 0,5 м. Всего частично бронированных дотов насчитывается 26, в проволочном заграждении установлены дистанционно управляемые огнеметы с управлением по проводам. Всего построено: 13,5 км противотанкового рва, установлено 11 441 стальная балка, построено 14 железобетонных бункеров (два в процессе строительства), пулеметных позиций 14 шт., проволочного заграждения в один кол 14 км, в 4 кола – 13,6 км. Установлено мин 13 270, артиллерийских позиций 6 (деревоземляных), стальных бункеров из листа 42, бронированных бункеров 10.

Позади Турецкого вала расположены позиции дивизии с окопами и пулеметными гнездами. Штаб дивизии Армянск. На полуострове „Носорог“ (Литовский полуостров) находится береговая батарея из 4 орудий с дальностью стрельбы 21 км. В северной части полуострова – минное поле, состоящее из морских мин, вдоль берега – проволочное заграждение. На северной оконечности полуострова – большой бункер»[64].

Достаточно интересно упоминание о дотах из стальных листов. На самом деле их чисто условно можно назвать «дотами». Приведу описание этих укреплений: «…он представляет собой укрытие из двух слоев стальных листов толщиной от 2 до 5 мм с пространством между ними 5 см». Кроме того, в качестве укрытий были установлены башни с недостроенных крейсеров.

В частности, в немецких допросах советских пленных последние указывают, что в 2,5 км северо-северо-западнее д. Караджанай (д. Самокиши, ныне не сущ.) находится трехорудийная 305-мм батарея. На самом деле в указанном районе были установлены три башни недостроенного крейсера в качестве укрытий для личного состава 498-го гаубичного артполка.

То есть Перекоп был неплохо укрепленной позицией, занятой неплохо подготовленной дивизией. Слабым местом ее являлся недостаток артиллерии (особенно зенитной) и недостаток оперативных резервов. В резерве у комдива были только 19-й корпусной саперный батальон, разведбат и саперный батальон дивизии. В качестве резерва, на случай прорыва противника, предусматривалась оперативная группа генерал-лейтенанта П. И. Батова.

Большая часть немецкого 4-го авиакорпуса переключилась на поддержку наступающих дивизий 54-го корпуса. На тот момент немецкий авиакорпус имел в своем составе:

– бомбардировочную эскадру KG27, оснащенную самолетами «Не-111» в составе двух групп (I./ KG27 и II. /KG27);

– бомбардировочную эскадру KG51, оснащенную самолетами «Ju-88» в составе двух групп (I./ KG51 и III. /KG51);

– истребительную эскадру JG 77, оснащенную самолетами «Ме-109»;

– авиагруппу пикирующих бомбардировщиков II./ St.G.77, имевшую самолеты «Ju-87»;

– две эскадрильи разведчиков.

Всего 8 разведчиков, 105 истребителей, 110 бомбардировщиков (из них 40 пикирующих). Но стоит обратить внимание на то, что корпус действовал на всем фронте 11-й армии, включая Тендру и, частично, Одессу. Аэродромы немецкой авиации располагались в Чаплинке, Асканье-Нова, Херсоне[65].

В отличие от сил Люфтваффе, советские ВВС на Перекопе имели очень разнородный состав и разное подчинение. В Крыму находились ВВС 51-й армии (РККА), Фрайдорфская группа (ЧФ, в оперативном подчинении 51-й армии через командование ВВС ЧФ) и ВВС ЧФ.

Если суммировать все самолеты, базирующиеся на Крым, то выяснится, что советская сторона имела вдвое больше самолетов, но по факту это не так. ВВС ЧФ в боевых действиях на Перекопе принимали минимальное участие. Активно работали только ВВС 51-й армии и Фрайдорфская группа.

Армейские ВВС к началу штурма имели в своем составе:

– 21-й дальнебомбардировочный полк, изначально он имел 50 самолетов «ДБ-3» и «ДБ-3Ф», но к моменту начала штурма в строю оставалось 19 самолетов. Полк базировался на два аэродрома в районе Евпатории;

– 1-й истребительный авиаполк (ИАП), по сути, «ополчение от авиации», он был оснащен изрядно изношенной учебной материальной базой Качинской авиашколы. В составе полка 7 самолетов «И-15бис» и 16 самолетов «И-16». Полк располагался достаточно далеко от линии фронта в районе д. Сая (Сакского района), он начал действовать с 25 сентября;

– 247-й ИАП, в составе которого числилось 16 самолетов «ЛаГГ-3», располагавшийся в районе д. Коджамбак (современный аэродром Октябрьское);

– 182-й ИАП располагался вблизи фронта (аэродром Ишунь), он имел на вооружении современные самолеты «МиГ-3», на тот момент в его составе оставалось 19 самолетов.

Накануне штурма в Крым, на аэродром в Н. Царицыно, перелетело 22 самолета «Ил-2» из 103-го штурмового авиаполка и 24 самолета «ЛаГГ-3» из 253-го авиаполка, а также эскадрилья «Пе-2» (10 самолетов).

Если суммировать ВВС 51-й армии, то они будут иметь в своем составе 19 бомбардировщиков, 73 истребителя современных типов, 22 истребителя устаревших типов, 22 штурмовика.

Фрайдорфская группа имела очень пестрый состав: 27 самолетов «И-16», 10 самолетов «И-15бис», 3 самолета «И-153», 8 самолетов «Як-1», 4 самолета «Ил-2», 2 бомбардировщика СБ и 20 самолетов, ограниченно пригодных для боевых действий («У-2б», «МБР-2» и т. д.). По сути, 8 современных истребителей, два бомбардировщика, два штурмовика, 37 устаревших истребителей и 20 малопригодных даже для разведки самолетов, которые могли быть использованы только в ночное время.

Стоит обратить внимание на то, что, в отличие от немецкой стороны, до 40 % советской авиации было небоеспособно по техническим причинам (отсутствие запчастей, топлива, изношенность двигателей и т. д.). К примеру, по состоянию на 24 сентября в составе Фрайдорфской группы числилось 70 самолетов, из которых лишь 38 являлись исправными. То есть, несмотря на значительное количество самолетов, советская авиация была значительно слабее немецкой.